Video: Gli aerei civili possono usare il tacan?
2024 Autore: Stanley Ellington | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:19
Un sistema di navigazione aerea tattica, comunemente indicato con l'acronimo TACAN , è un sistema di navigazione utilizzato dai militari aereo . La parte DME di TACAN sistema è disponibile per civile utilizzo ; presso le strutture VORTAC in cui un VOR è combinato con a TACAN , civile l'aereo può ricevere letture VOR/DME.
A questo proposito, i civili possono usare il tacan?
quando i civili usano un VORTAC, in realtà utilizzo i primi due segnali (VOR-DME). Militare utilizzo gli ultimi due segnali ( TACAN ) e il VOR come backup se ne sono dotati, il che è normalmente il caso. Puro TACAN hanno solo il segnale di determinazione del rilevamento UHF e il segnale DME.
qual è la differenza tra un VOR e un Vortac? UN VORTAC combina il VOR e TACAN in una posizione. Gli utenti civili utilizzeranno il VOR segnali che hanno le stesse prestazioni dei normali VOR segnali. In inoltre usano il DME del TACAN. Gli utenti militari usano solo il TACAN, per loro a VORTAC è lo stesso di un TACAN.
Di conseguenza, quali informazioni può ottenere un pilota dal tacan?
Il TACAN è un ausilio alla radionavigazione militare per determinare la portata e il rilevamento relativi degli aerei. La parte di misurazione della distanza (DME) è disponibile anche per gli aerei civili. I segnali di rilevamento e distanza richiedono un solo ricetrasmettitore a terra e sull'aeromobile. Usano anche la stessa frequenza UHF.
Quanti canali Tacan ci sono?
TACAN opera nella banda UHF (1000 MHz) con 126 due -way canali in modalità operativa (X o Y) per 252 totali. Le frequenze DME aria-terra sono comprese tra 1025 e 1150 MHz.
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