Che cos'è un certificato Parte 135?

2024 Autore: Stanley Ellington | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:19

Gli operatori di aeromobili d'affari che desiderano effettuare operazioni per compensazione o noleggio sono generalmente certificati sotto Parte 135 dei FAR. Come un certificato holding, l'operatore deve soddisfare una serie di requisiti FAA riguardanti aree quali operazioni di volo, manutenzione e addestramento.

Allo stesso modo, quanto tempo ci vuole per ottenere un certificato Part 135?

Lavori con il tuo FSDO locale per ottenere un certificato Part 135 . Richiede più riunioni presso l'FSDO per elaborare un diagramma di flusso delle attività. Anche se ho sentito parlare di persone ottenere il loro pilota unico Parte 135 appena tre mesi - mi ci sono voluti quattro mesi - it prende anni di altre persone.

Allo stesso modo, cos'è un aereo Part 135? Parte 135 . In contrasto, Parte 135 le regole dell'operatore regolano il commercio aereo , come le operazioni di charter e aerotaxi non di linea. Parte 135 le operazioni hanno requisiti operativi e aspetti legali molto dettagliati e rigorosi a cui aderire, con standard di sicurezza molto più elevati rispetto a Parte 91 operato aereo.

Tenendo presente questo, quanto costa ottenere un certificato Part 135?

Di seguito è riportato un esempio che delinea i costi per l'acquisto di un certificato Part 135 esistente. L'esempio si basa su un certificato di base/a pilota singolo per un aereo Hawker 800XP. Certificato con rapporti di danno/incidente/incidente: Di solito sotto 50, 000 USD . Certificato di base: di solito circa 50, 000 USD e su.

Qual è la differenza tra la parte 91 e la parte 135?

Parte 91 è la sezione del Federal Aviation Regulations che fornisce le regole generali di funzionamento e di volo per gli aeromobili civili (vedi tabella). Parte 135 le regole sono progettate per mantenere i piloti, gli aerei, le operazioni e persino i passeggeri a uno standard più elevato di quello che riguarderebbe qualcuno che fornisce il proprio trasporto.