Come si evita il ghiaccio durante il volo?
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Video: Come si evita il ghiaccio durante il volo?

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Video: Ghiaccio e aerei: anti-ice e de-ice [Weesk 4] 2024, Novembre
Anonim

Per proteggere un aereo da glassatura in- volo , varie forme di anti- glassatura o antighiaccio: un approccio comune consiste nell'instradare l'"aria di spurgo" del motore nei condotti lungo i bordi d'attacco delle ali e dei piani di coda. L'aria riscalda il bordo anteriore della superficie e questo scioglie o fa evaporare il ghiaccio al contatto.

Di conseguenza, come si vola in condizioni di ghiaccio?

Per evitare il ghiaccio, il pilota dovrebbe controllare il potenziale ghiaccio condizioni prima del volo. Esistono quando la temperatura è nell'intervallo di congelamento (da +2°C a -20°C) e c'è umidità o precipitazioni visibili.

Per evitare un incontro con la glassa:

  1. sviluppare un piano pre-volo;
  2. sapere dov'è il ghiaccio;
  3. sapere dove è al sicuro.

Inoltre, gli aerei possono volare con il ghiaccio sulle ali? Sopra aerei , terreno glassatura forme sulle superfici superiori del ala e coda. In volo glassatura è dove il aereo è volare attraverso nuvole costituite da piccole gocce d'acqua liquida. Queste gocce d'acqua liquida Potere essere sostenuto come liquido al di sotto del punto di congelamento.

Allo stesso modo, cosa causa la formazione di ghiaccio sugli aerei?

Grave glassatura si verifica quando il aereo sta volando vicino alla parte superiore della massa d'aria fredda sotto uno strato profondo di aria calda. Le gocce di pioggia sono molto più grandi delle gocce delle nuvole e quindi danno un tasso di cattura molto alto. A temperature gelide, formano ghiaccio trasparente. Pioggia gelida.

Perché il ghiaccio è così pericoloso?

Induzione glassatura è particolarmente pericoloso perché compromette le prestazioni del motore e può verificarsi anche quando strutturale glassatura le condizioni non sono presenti. Quando l'accumulo di ghiaccio blocca il flusso d'aria al motore, può portare a una riduzione della potenza del motore o addirittura a un guasto completo del motore.

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