Video: Può un registro pilota di sicurezza avvicinarsi?
2024 Autore: Stanley Ellington | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:19
1 risposta. no, a pilota potrebbe non essere tronco d'albero un approccio che lui o lei non si sono comportati come l'unico manipolatore dei controlli. Allo stesso modo, a pilota di sicurezza , sebbene lui o lei possa essere un membro dell'equipaggio richiesto per a volo , potrebbe non essere tronco d'albero un approccio che è stato eseguito dall'altro pilota.
Proprio così, un pilota di sicurezza può registrare una foto?
Il pilota di sicurezza Maggio tronco d'albero come PIC qualunque volo tempo per il quale sta agendo PIC in un'operazione che ne richiede più di uno pilota membro dell'equipaggio (FAR 61.51).
Allo stesso modo, un registro Cfii può avvicinarsi? RISPOSTA: Rif 61.51 Sì, a CFII Maggio log si avvicina che uno studente vola quando quelli approcci sono in [IMC] effettivi. Se lo studente sta volando sotto il cofano in condizioni VFR, l'istruttore potrebbe non farlo tronco d'albero nel tempo anche in base a 61.51. Gli istruttori possono solo tronco d'albero tempo dello strumento in condizioni reali.
A questo proposito, puoi registrare le ore come pilota di sicurezza?
Quindi, FAR 61.51 dice puoi accedere PIC ora quando tu stanno agendo come pilota -in comando e quando più di un pilota è richiesto dalle norme che regolano il volo. E FAR 91.109 dice che quando il tuo amico è sotto il cofano, un altro pilota - il pilota di sicurezza - è obbligatorio.
Un pilota di sicurezza deve essere aggiornato?
La FAA sostiene che Pilota di sicurezza è un necessario membro dell'equipaggio perché FAR 91.109 ne richiede uno. FAR 61 c (3) afferma che all necessario membri della squadra bisogno un attuale certificato medico. Quindi tu bisogno almeno un attuale Classe III ad agire come Pilota di sicurezza.
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Un pilota di sicurezza deve essere aggiornato?
Quel pilota qualificato è noto come Safety Pilot. La FAA ritiene che il Safety Pilot sia un membro dell'equipaggio richiesto perché FAR 91.109 ne richiede uno. FAR 61 c (3) afferma che tutti i membri dell'equipaggio richiesti necessitano di un certificato medico in corso di validità. Quindi, hai bisogno almeno di un'attuale Classe III per agire come Safety Pilot